陈远琪先是一愣，又想起了“郑林那个方案”指的是什么，笑了出来：“有意思，可以搞！”
……
12月25日，太平洋上。
“北纬19度18分，东经45……应该就是这儿了吧。”
时间又到了正午，中央市东南近五千公里外的一处浩瀚洋面上，两艘曙光级探险船“曙光”和“企业”正乘着北风向东行驶。左侧的企业号上，一名少尉测出了他们当下的经纬度坐标，报给了舰长潘学忠大校。
潘学忠看了看地图上标注的位置，差不多是在此岸郡正东南的方向。他默念了一遍这个坐标，又环首看向周边的海域，仍然如同之前的半个月那般是一望无际的茫茫大洋，毫无陆地的踪迹，心中不禁产生了疑惑：真的到了吗？
上个月底，潘大校和其它一批资深海军被挑选出来，跟着郑林中将一起，乘上两艘曙光级，先是去了东瀛列岛上的此岸郡，然后一头扎入了辽阔未知的太平洋中，执行一次特殊的探索任务。
曙光级是海洋部专门设计的一款远洋探险船，水线长约30米，宽8米，最大吃水3.3米，最大排水量400吨。总体看来不算大，船型设计相比近年来的一系列新锐船只也相当保守。实际上，说是“专门设计”，但其实就是外购了一批淮南地区的某个顺风级改型再改装成的。
这种顺风级改型的主要特点是曲线平滑的圆船底，不太怕暗沙，在保持了不错的航行性能的同时能直接冲滩立在滩上卸货，而且由于吨位不算太大，卸完货之后还能由人力拖回海里继续航行。之所以选这型“过时”的船而不选新锐战舰作为探险船，主要是因为远洋探险与行商不同，没有现成的港口让你去补给并维护船只，只能靠自己，所以这种不大不小、能冲滩修理维护的船只就成了更合适的选择。
曙光级主要还是靠风帆行驶，配备了经典的首斜桅+三根主桅。其实有两根桅杆也够用了，但多一根就是多一份冗余，出远门谁能保证不遇点意外呢？除了风帆，还加装了一个小型的20kw动力单元，同样没有贸然采用最新技术，只用成熟的结构简单的火筒锅炉加单缸机，降低维护难度。蒸汽动力可推动这艘船以四节的慢速航行，但平时一般不用，只用来过无风地带。
每艘船配备了120人，相比这个级别的小船算是很充裕了。武器没有配备太多，只装了四门17式和六门海陆两用的18式步兵炮意思一下——相比一般商船，也很够意思了。
专门准备了这种探险船，还配备了一批相对于这种小船级别超高的资深海军，准备了充足的物资，足可见上面对这次探险极为重视。不仅如此，管委会还在他们启航前大张旗鼓准备了一场践行仪式，甚至还在各大报纸上登报宣传，毫不遮掩地将探险队此行的目的公告出来——前往东海股东们的故乡“威夷岛”，迎回国主。
潘学忠启航之初，对此是非常激动的，一方面是对传说中的威夷岛感到好奇，另一方面则是对大洋另一端到底有什么的好奇。
在此之前，东海商社已经生产过不少地球仪，而对天文地理知识非常敏感的海军自然对其很熟悉。从地球仪上明显就能看出，当下的已知世界只占了这个球的一小部分，剩下的地界完全是空白。因此有识之士们之间就流传着一个说法，那就是这些空白地界中也该是有大地、有生灵、有国度的，甚至还有不少小说就是描述了这些幻想中的国度，颇为热门。潘学忠对此就颇为热衷，梦想着有朝一日出去看看，探索到地球的另一端。只可惜东海海军一直诸事缠身，无力支撑探索活动，直到今日，才终于迈出了第一步。
当年东海商社将先进的天文学和地理学带回了中原，将经纬度的概念引入了航海界，手中自然是有威夷岛的坐标的。探险队自此岸郡离开后，就顺着北风一路向东南行驶，还不到十日，刚热了个身，就抵达了目的地附近……
然而，根据郑林东家所说的，这附近就该是威夷岛了，可是，这放眼望去，不全是茫茫大海吗？那传说中的威夷岛在哪呢？
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