回国赈灾归来的蒙南向弗爵爷兑现了他的承诺，他的状态并没有被中国那冰冷的气温冻结。而是一如既往的火爆。
在归队的第一场比赛中就梅开二度的他成功的超过40年前曼联名宿乔治－贝斯特创造的32球纪录，成为曼联史上“非前锋单赛季进球最多”的球员。
即便在曼联单赛季个人进球总榜上，能够排在蒙南前面的也只有曼联两大传奇射手丹尼斯劳和范尼斯特鲁伊而已。
其中丹尼斯劳以单赛季打进46球的恐怖数据霸占着曼联单赛季个人进去总榜的榜首。而已经离开曼联曾经和蒙南在皇马做过队友的范尼则以44球排在了总榜的第二位。
此外，两人还各有一个赛季的总进球数排在现在的蒙南前面，那就是丹尼斯劳的39球和范尼的36球。
考虑到本赛季如今还只是刚刚过半蒙南就已经打进了34球，闯进总榜前三，甚至是打破丹尼斯劳那尘封了64年的纪录也是非常有希望的。
在蒙南的带领下，曼联在联赛、杯赛以及冠军联赛三条线路上都高歌猛进，风头正劲。然而，随着2008年2月6日的到来，老特拉福德球场的上空却笼罩在一片沉痛的阴影之中。
50年前的今天，载着曼联球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司第609次航班空速“大使”型专机，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。这就是曼联队史上最惨痛的一段记忆——慕尼黑空难。
1958年2月6日，曼联于当届半决赛第二回合，抵达当时南斯拉夫的首都贝尔格莱德作客贝尔格莱德红星队。曼联以3－3赛和对手，两回合计以总比数5－4淘汰对方晋级。稍后球会为曼联职球员安排英国欧洲航空公司编号为G－ALZULordBurghley的空速“大使”型专机返回英国，中途停留慕尼黑加油。
由于随队的曼联球员尊尼.贝利遗失护照，班机延误了一小时才由贝尔格莱德起飞。
第609次航班在慕尼黑机场加油后两次试图起飞失败，机长詹姆士.泰恩于下午3时04分第三度尝试起飞。结果，飞机因速度不足而未及爬升，冲出跑道后先撞毁机场围栏，失控越过一条马路后，左翼撞及附近一间民房，机身断为两截，左边机身撞向一棵树，右边机身撞向一辆泊在营房里面、装满了轮胎和燃料的卡车，并随即发生爆炸。机上7名曼联球员、曼联球会秘书、主教练以及一名训练员当场罹难。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯.爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。
德国机场管理当局最初指是次空难的主因是机师没有在起飞前为机翼进行除冰程序，并对机长占士.泰恩提出检控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的速度，跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，最终导致飞机冲出跑道撞毁。
然而事后的追究责任已经是于事无补，那些在空难中逝去的年轻的生命已经无法追回。
空难为当时的曼联带来的打击也是非常沉重的：八名球员、一名教练及一名训练员罹难，另外两名球员亦因伤而被迫提前退役。主教练马特－巴斯比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代主教练吉米－穆菲教练的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该赛季。空难后首场比赛更以3－0击败谢周三队，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成留白，因为当时球队甚至根本无法提供会披挂上阵的十一名球员的名字。
缺少了多名“巴斯比的孩子”及主教练马特－巴斯比的曼联在当年联赛表现差劲，不过却成功晋级足总杯决赛，但最终以0－2不敌博尔顿。翌年马特－巴斯比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治－贝斯特及丹尼斯－劳等多名优秀球员。这些新球员加上于空难中幸存的博比－查尔顿及比尔－福尔克斯等原有球员组成新一代阵容，并在空难十年后的欧洲冠军杯决赛中击败葡萄牙球队本菲卡，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。重新开始了曼联的辉煌。
即便如此，曼联的球迷们还是无法忘记那些陨落在慕尼黑的“巴斯比的孩子”们。每年的2月6日，俱乐部和球迷们都会组织纪念活动来缅怀这些曾经的“巴斯比的孩子”们。
空难距离今年已经过去了整整五十个年头，或许很多当年那场空难的见证者们已经不在了。但是曼联人却是不会忘记那一天的。
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2月6日当天，老特拉福德的纪念活动由曼联的牧师在赞美诗的缭绕下主持，球场南开台的墙壁上开设了长久保留的纪念“巴斯比宝贝”的展览，这里同时更名为“慕尼黑通道”。
下午3时4分，球队队长加里－内维尔点燃了23支蜡烛——50年前的这一刻，满载曼联将士的飞机第3次试图起飞失败，8名巴斯比宝贝和15名包括俱乐部官员、球迷和记者在内的其他乘客丧生。
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