《中国青年报》这家中国媒体界的“愤青”级媒体，在继先前抛出的那个在整个中华大地上引起了大地震的报道之后，再次有了大动作，而且是所有人都没有想到的大动作。
一向以激进和语不惊人死不休而著称的《中国青年报》再次抛出了一枚重磅炸弹，对丰田公司刨根挖底，大有不将丰田公司的祖宗十八代都挖出来就誓不罢休的意思：丰田汽车是隶属于日本二战之前的****之首、现在日本六大财阀之一的三井财阀其中的一份子，而三井财阀，则是日本对华期间犯下了累累罪行的幕后黑手？丰田汽车居然还不是如同他们所宣传的那样，是他们的创始人丰田喜一郎辛辛苦苦所创立的，而是在第二次世界大战期间对中华民族犯下了罄竹难书的累累罪恶的三井财阀旗下的一家子公司？丰田喜一郎只不过是被三井财阀所树立起来的在人前的一个傀儡和粉饰日本人勤劳努力的样子？
虽然《中国青年报》从头到尾从来没有说过丰田汽车的创始人丰田喜一郎是三井财阀扶植在前面的傀儡，但这篇报道从头到尾都给人这种强烈的暗示：丰田汽车就是该死的混蛋三井财阀的狗腿子，马前卒，是中国人民永远的罪人！
震撼！超级震撼！出乎所有人想象的震撼，甚至连始作俑者张岚和《中国青年报》的主编都没有想到居然会出现这样震撼的结果。所有国人都被这个绝对是可以和美国那重达6800公斤的“炸弹之母”BLU—82型超级炸弹相媲美的超级重磅炸弹震的脑袋发懵，嗡嗡嗡的不知道说什么好，整个国家在短时间内竟然出现了短暂的集体性失语：怎么会这样？怎么是这样？
通常来说，短暂的集体失语之后一般情况下都意味着即使如同大规模火山爆发一般的集体爆发的场面，现在国内也是面临着这样的局面，现在国内对待丰田的态度就像是一座即将喷发的火山，各种各样的媒体报导就是在火山底下不停的给火山积攒着压力的原动力，然后等着开始喷发的那一刻，那一刻，需要一根导火索。如果没有合适的导火索，张岚这小坏蛋并不介意适时的送给他们一根。
与此同时，在美国和欧洲的丰田汽车召回事件又有了新的发展，在继丰田佳美这款车发现了方向盘的液压助力泵出现了设计和质量问题之后，丰田公司苦心孤诣打算进军欧美高端汽车市场的凌志豪华汽车在这个时候也出现了质量问题，问题倒也不是很严重，只是让人觉得很闹心：凌志LS系列的车型，其手刹的刹车部分存在着一些设计缺陷，在某些情况下，比如说车子停在斜坡上的时候，刹车有时候会莫名其妙的自动松开。
很多人都有在斜坡上停车时将变速箱挂空挡的习惯，这是学车的时候教练教的，为的就是防止车子在档位上的时候打火启动，车子忽然一下子窜出去撞到墙或者撞到人。原本这个习惯并不是什么问题，或者说这是一个很人性化的考虑，但问题是在凌志车出现了这个问题的时候就成了问题了：没有变速箱的制动，车子在刹车失灵后会借助于斜坡的惯性向前走，如果幸运的话也就是“咣当”一声撞在某栋建筑物上自己的车子出了问题而已，如果不幸运的话就极有可能发生一连串的车祸。而且出问题的偏偏是凌志的旗舰级车型LS级，而不是入门的ES级。
凌志的旗舰级车型的手刹居然出现了问题？这个该死的问题就严重了，虽然是事实上来说这并不是什么很大的毛病，毕竟正常驾驶的情况下没有人会使用手刹，并不会影响这款车的正常驾驶。但问题是有能力选择凌志轿车的人和选择奔驰S级和宝马7系的消费者一样，全都是所谓的社会的精英级人物，他们不允许自己的车子有一丝的缺陷，哪怕是一些并不能说是很大的毛病，这些人固执的认为，有问题的车辆配不上自己尊贵的身份——真不明白，当他们面对有问题的奔驰或者宝马轿车的时候怎么办？奔驰和宝马出问题的事儿可并不出奇，这些人也没搞游行示威啥的——毕竟是都不想再马路上遇到这么一个忽然斜地里杀出来的杀手，如果这个该死的马路杀手是自己的车的话？天哪，这种丢人的事情怎么会出现在自己身上？
如果说一款面向普通老百姓的平民级轿车为了压缩成本降低价格而出现质量问题还可以原谅的话，可这么一款面向高端的豪华轿车也出现这样的问题？所有人的心头都不由得一阵疑惑：丰田公司到底是想要干什么？丰田公司到底是怎么了？
是啊，丰田公司到底是想要干什么？这是所有人都想要知道的问题，丰田公司其实也郁闷：这到底是怎么回事？他们到底是怎么了？怎么自己家的东西接二连三的出问题？
只是与上次丰田佳美事件的处理方式不同，这次丰田吸取了上次的教训学乖了，知道这件事必须迅速的解决。
丰田公司很明白，这次的问题可不等于上次的丰田佳美问题，一个处理不好就严重了，丰田佳美对这的基本上全都是社会最普通的百姓大众，但凌志不同，在凌志这个丰田旗下的豪华品牌诞生之初，丰田公司就赋予凌志非同一般的概念，凌志的竞争对手就是美国传统的豪华车品牌林肯和凯迪拉克、欧洲的豪华车品牌奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8系列，作为现今北美地区仅次于宝马、奔驰和凯迪拉克的第四大豪华品牌轿车品牌——事实上在到了明年、也就是1999年的时候，凌志已经夺取了北美豪华车市场第二的宝座，2000年的时候，凌志再次再接再厉夺取了凯迪拉克最畅销豪华车的宝座，如果历史没有什么变化的话，这个宝座凌志会一直坐到张岚回来的时候，至于回来之后会是个什么情况，张岚……咳咳，想知道，没办法了——如果这次的危机事情处理不好，凌志这个品牌自从1983年开始、1989年开始正式推出的日本造车界的骄傲很有可能就极有可能成为历史了，如果在这些高端用户当中造成了凌志轿车同样存在设计缺陷的毛病的话，这对凌志汽车、对丰田汽车乃至对于日本汽车界都是一个灾难性的场面。
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