唐菁插话道：“等等，刚才我们说了5G设备，还有电动汽车，你怎么说不可以？这不是现在机构大力推行的吗？都说这赚钱要顺势而为，你怎么还反对呢？”
董晓楠和秦淑仪想想也是这么回事啊，也不解的抬头看刘峰，等待他的解答。
刘峰想了一会，拿出手机，笑道：“我没有反对，只是在量力而行。
做事业最忌讳的就是好大喜功，应该如同老人说的那样，有多大本事吃多少饭，别贪婪。
首先，我们说这个5G吧，这个技术是机构的大力推荐，因为5G通讯的速度快，及时性好，带宽是4G的数倍，总之就是一大堆优点。
但凡事有利弊，一是小企业发展5G的设备销售，无论是资金还是人员都要重新分配购置，这是一大笔的支出，动辄上千万，这便是企业发展的固定成本，而固定成本是要折旧的，小企业承担不起这个折旧率。
二是，5G通讯最重要的突破是在于及时性好，但寻常人或者小企业真的需要这么快速的5G通讯吗？4G足矣，甚至很多小企业3G的网络都行。
除非是智能化企业或者是互联网巨头公司，他们每天需要处理上亿的信息流，5G是他们所需要的，但互联网公司在安州有几家？
再看看5G套餐方面，4G之所以能够迅速普及，很大的原因就在于4G的套餐比3G套餐涨幅不高，居民普遍能接受，但现在的5G套餐呢？动辄二百多，对普通人来说这是一个很大的开销了。
手机的功能就是打打电话或者娱乐一下，4G已经够用了，再加上现在WIFI的普及，甚至连高铁上都开始用WIFI，谁还去用不仅资费高，而且只能在大城市二环以内才能保持信号的5G通讯？”
唐菁点点头：“这倒也是，5G就是好在上网速度快，但普通人看个视频一般就是连接有线网络了，那个比5G更快，而且还不用担心流量问题。”
刘峰继续说道：“电动汽车，打着新能源的名义销售。
但电动汽车的首先兴起是在欧洲，说是能环保，但生产一块充电电池所耗费的能源和污染的环境相比，也看不出什么环保。
相比于燃油汽车，电动汽车还有个隐患，那就是废旧电池怎么处理？
目前，全世界任何一家高科技公司都没有办法处理废旧的充电电池，只能堆积在一起，任其腐烂。
虽然很多公司打着回收金属的名义来回收电池，但有关机构做过调查：从废旧电池生产出来的一吨铜所耗费的能源，差不多是从矿石生产出来的一吨铜的耗费两倍多，
而且从废旧电池中回收的金属，在延展性和抗腐蚀性上，比从矿石中提炼的金属要差很多，回收的金属也没有人敢使用，就是个鸡肋一般。”
秦淑仪敲敲桌子，笑道：“哎！跑题了，是让你说为什么我们不做电动汽车的生意，不是让你来宣传保护环境的。”
刘峰挠挠头，尴尬的笑道：“这都是一回事，等若干年后，人们就会发现，电动汽车其实就是个骗局。
新能源绝不是电动汽车就可以解决的，相反，电动汽车产生的巨大环境污染，才是最要命的，现在补贴各种电动汽车，在未来，环境就要付出沉重的代价。
之所以不做电动车，除了我们都知道电动汽车的电池续航力不足和安全性不高的问题之外，还有两个原因。
一是电力供应，近几年国内发生大面积的停电，甚至有的省份要集中计划供电才能缓和用电缺口带来的危害。这便是先决条件。
虽然国内每年都会建成巨量的发电站，但随着空调等大功率的家用电器的进入寻常百姓家，国内的电力缺口会越来越大，电动汽车将会因为缺少电力供应而大量闲置。
二是安全性问题，无论是在国内还是在国外，都被爆出了电动车容易被黑客入侵的案例，甚至有的车子在高速上便被莫名其妙的入侵了电动汽车的系统，上演高速时而刹车时而冲刺的惊魂一幕。
因此，电动车的销售，仅仅可以是城市内部的代步工具，要做到和燃油车那么普及，很难很难。”
秦淑仪有些不解：“应该不难吧？国外都开始明确在2028年要禁止生产燃油车呢，你这怎么说电动车无法替代燃油车？”
刘峰解析道：“你说的国外是西欧国家，但他们的国家有多大呢？
那些国家加起来，还不如我们一个省份大，城市之间的距离很短，开着电动汽车就能绕国家转一圈。
在国内？你开着电动汽车，连一个省份都转不了一圈！
再一个，西欧的经济连年倒退，眼看着燃油车的生产都被亚洲的汽车大国代替了，他们只能另辟新径去发展经济，不停的吹捧电动汽车的好处。
但西欧很鸡贼，如果你查阅电动汽车的生产列表，你会发现，西欧所有国家从不生产充电电池！
对，他们知道这充电电池有毒有害，所以把充电电池的生产都是放在国外，打着经济合作的幌子，把污染全部留给国外！
甚至还规定，所有的电动汽车的充电电池到期之后，由原来的厂家回收，不然，就要以污染环境为由重罚销售厂家。”
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