并不是所有的大牌明星，都会为了单纯的票房收入，给巡回演出的门票定一个高价。
比如罗杰前世的那位“黄老板”，巡演平均票价就只有七八十美元左右，比同等咖位的明星差不多要低了三分之一到一半。
一些“不差钱”的明星，会出于各方面的考虑，主动降低巡演票价。
降价的理由多种多样，比如说低票价可以明显抬高上座率，比如自己的主流粉丝群体普遍属于低收入人群，消费不起高价门票等等。
对于摇滚乐来说，至少在欧美，摇滚乐的主流歌迷，都是中产阶级以下的群体。
当然，也包括中产阶层。
一二百美元的巡演门票，对这个群体来说，负担并不算小。
尤其是对于那些会追逐着乐队的巡演路线，连续观看演出的歌迷们来说，哪怕便宜上几十美元，都能让他们省下一笔不小的钱。
对于乐队自身来说，巡演的收入或许很高，但却也算不上重要。
乐队更在意的，是一场大获成功的巡演，对乐队的名气，以及在乐坛的地位所带来的提升。
当然，免费是不可能的。
甚至不可能降到太低的程度。
毕竟，“巡演票房总收入”这一项，也是衡量一位巨星实力的标杆。
有许多红极一时的巨星，就因为在这一项上与其它巨星差距太大，所以才被很多人认为是“水货”。
嗯，就不举例了。
同时，由于【诞生】巡演和泰勒-斯威夫特的【爱的告白】巡演，在某种程度上可以算作是“联合巡演”。
因此，在定价策略上，至少不能对泰勒的巡演门票定价构成影响。
比如说，如果【诞生】巡演的平均票价定在五十美元，那泰勒的【爱的告白】巡演该怎么定价？
七八十美元还算“合理”，超过这个数字，多半就要被歌迷们骂了。
而这个价格，肯定是泰勒不愿意接受的。
乐队可以不在乎巡演票房收入，【量子娱乐】一年的股东分红，就相当于乐队开上好几场大型巡演的收入。
但对于泰勒来说，巡演相关的收入，是她个人收入当中相当重要的一部分。
在现在，泰勒的巡演票价还不算太高，均价大约是在一百美元出头。
在后世，泰勒-斯威夫特的巡演门票，还曝出过上千美元的“天价”。
（注：2018年左右，泰勒的巡演和某个票务公司合作，采取类似机票销售模式的“动态票价”，然后就卖的贵的离谱，据说【平均价】超过六百美元，当时国外的粉丝闹得挺凶，但是最后还是不了了之了。）
不过，现在还只是2010年，即便是《爱的告白》巡演开始的时候，也不过是2011年。
在现在整体的大环境下，泰勒-斯威夫特不可能将巡演的票价定到一个很离谱的价位上。
一百美元出头，比如说一百二十美元左右，是非常符合当下的“市场行情”，以及泰勒自身的咖位的。
毕竟，现在的泰勒，还不是后世那个超A巨星，距离那个层次还有一定的差距。
虽然说差距不大，但在这个圈子里，哪怕只是差一点，体现在各个方面，差别也是十分明显的。
就比如说在巡演门票的定价方面，一百五十美元均价的“顶级票价”，只属于超A巨星。
任何没有达到超A的巨星，若是敢定这个价格，绝对会被歌迷喷成狗，就连自己的粉丝也不会站在自己这边。
而反过来，超A巨星主动降低票价，却会被认为是“善待歌迷”的举动，而不会有人说他们的咖位下降了。
——至少后者的声音不会成为主流。
罗杰和泰勒-斯威夫特之间有过简单的沟通，清楚泰勒打算依靠【爱的告白】巡演赚上一大笔钱。
明星这个职业，毕竟是有“保质期”的。
尤其是流行类的女明星，保质期要更短。
如果不能趁还在当红的时候多赚点钱，等到不红了，赚不动钱的时候，“晚年生活”就会过得比较凄惨。
虽然两人的沟通没有涉及到具体的巡演定价策略方面，但罗杰却是大致了解泰勒对这次巡演的心理预期。
一亿美元左右的收入。
这个数字，是刨除唱片公司、票务公司等等的合作方的分成之后，落到泰勒-斯威夫特自己手中的收入。
按照这一数字来推算，以【爱的告白】巡演的规模和场次，平均票价应该是在一百到一百二十美元之间。
而这样一来，作为联合巡演的合作者，乐队势必不可能将【诞生】巡演的票价定得太低。
比泰勒的巡演略低一点，是可以接受的。
但最多，也就是低上十、二十美元左右，不能差的太大。
而且这种差价，也最好不要直接体现在门票价格上，而是采取另一种方法：增加“低价票”的比例，或者在“中间价位”的门票上适当地进行降价。
举个栗子，两场巡演，假设最低价的门票都是五十美元的“山顶票”，而最前排、最靠近主舞台的“VIP票”都是最高的五百美元。
想要降低【诞生】的平均票价，方法也很简单。
多卖点“山顶票”即可。
或者，是将处于中间价位，比如说六十到一百美元的“次等席”的门票，每张略微降价一些。
这样一来，表面上看，【诞生】巡演和【爱的告白】巡演的票价似乎相差不大。
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