胶片！
时至今日，就连最保守的老派导演们，也已经纷纷的放弃胶片拍摄了，无他，太费钱了，而现在的数码拍摄设备，也实在是太香了。
而且胶片拍摄带来的那种所谓的“质感”，其实是可以通过后期的技术处理来实现的，效果虽然达不到完全比拟胶片的程度，但差距也不算太大。
倒是IMAX的拍摄，是最近特别流行的拍摄方式。
但彭向明不是这方面的技术狂人，暂时他还想不明白，张栋梁准备怎么把胶片和IMAX结合起来。
总之，影视圈纷纷扰扰。
而歌坛这边，最近被媒体热炒，而且庞星也特别配合地进行炒作的所谓彭向明与庞星的“天王之战”，以及周海冰VS周舜卿的所谓“双周之争”，也是一副烈火烹油的架势，吸引了不知道多少圈内圈外的关注。
但效果却并不是负面的。
不但庞星和周海冰更红了，周舜卿也比以前更红了。
只有彭向明，因为窝在乌西市的片场里低调地拍电影、调教自己的演员，反而对自己现在比以前热度更高了这件事，毫无察觉。
《功夫》剧组在五月十九日开机，一直拍得磕磕绊绊。时间进入六月之后，才开始稍稍顺滑了一些，算是勉强进入到正常的拍摄节奏。
六月中旬，在经过了一系列的合纵连横，一系列的撕扯、争吵、辩论、角力之后，东方汽车的分拆和收购，终于尘埃落定。
参与的各方最终达成了协议，并且上报国家相关部委，在审批后获得了通过，也即可以正式签约了。
为此，彭向明不得不忍痛打断剧组刚刚开始流畅起来的拍摄节奏，宣布全剧组放假三天，他本人则赶回老家，参与了收购签字仪式。
东方汽车正式拆分为“东方汽车”和“东方置业”两部分，前者分割到原东方汽车的所有资金、技术、物料、人员、整装车生产牌照等等，以及高达9.2亿的银行负债，当然，还包括东方汽车现有厂区后续两年的使用权。
而后者，则如愿以偿的拿到了那老厂区一大片已经转变了土地性质的地皮，但作为代价，他们却也不得不承担了高达15亿的债务。
原东方汽车的所有股东，都在“东方置业”里持股，后续将背着债务发展，要一直等到把土地出售，或干脆自己搞开发赚回钱来，才有摆脱债务的可能。
而新的“东方汽车”，却将原有的股权关系全部剥离，成了一家新公司，这家公司被认为“资债相抵”，被全资持有的“东方置业”，以象征性的一百万元的价格，连同它背负的债务一起，被打包出售给了“大圣投资控股股份有限公司”。
至此，东方汽车是东方汽车，东方置业是东方置业了。
而在完成了这桩收购案之后，大圣投资这家公司，连同公司名下的资金，以及刚刚拿到的工业用地一起，整体注入东方汽车，与东方汽车完成合并。
彭向明的老爸出任新的东方汽车董事长，杜建秋担任公司执行董事、首席执行官，并出任公司法人，萧韵怡暂时担任公司董事、首席财政官。
东方汽车已经彻底的变成了一家私人企业。
而如果统计信息没有出错的话，东方汽车应该是当下国内第三家拥有合法的整装车生产资质的私人企业。
考虑到据说传福集团背后有神秘力量加持，而天府汽车背后应该也是有当地政府的投资和持股，只不过没公开，所以，说东方汽车是国内唯一一家拥有整车生产资质的纯粹民企，应该不算夸大。
这份资质，并不是单纯花钱砸就能砸下来的。
如果没有东方汽车这样的一个壳子，彭向明要重新筹建一家汽车生产工厂的话，就算是企业建起来了，也拥有了生产能力了，要想从申请开始，走完整个流程，并最终拿到生产资质，钱的事情不提，人脉关系的事情不提，单纯只是拿出时间来走这个流程，怕就要至少两三年的时间。
问题是上面还未必会批。
国内对这种大工业，尤其是对汽车工业这种年产值过万亿，算上全部的上下游产业链，甚至高达数万亿，乃至达到十万亿这个级别的产业，审批极严。
即便是国内的资本想要进入，也绝非易事，国外企业要进来，就更是只有与国内汽车厂商合资一途——也正因此，这个牌照更不能随便发了，万一发给你之后，你跟国外车企胡乱合资，扰乱了国家“以市场换技术”的大规划怎么办？
所以，固然被原东方汽车的高层们弃之如敝履，在杜建秋等人的争取之下，整体估值的时候，这张生产牌照只以当初申请它时的花费，加上了一定溢价，给估了一个7200万的价格，但是在彭向明看来，只这一张牌照，对于真心想做事的自己而言，其价值又岂是两亿三亿的钱，所能衡量的？
更不用提，过去的东方汽车虽然经营不善导致资不抵债，但原因毕竟是多方面的，起码的汽车生产的技术，还是有的。
落后的技术，也是技术。
落后的生产线，也是生产线。
它多年培养起来的那些技术人员、工程师，乃至于流水线上的熟练工人，都是很难得的。
这些积累的东西，在一家公司沦为资不抵债的时候，都是无法量化之后用金钱去估算的，但他们所能带给新公司的马上就能开始起跑的优势，却又是扎扎实实的。远比自己掏钱从零开始建厂，要轻松了许多许多。
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