李老板带着女人，回到了斯图加特。
新厂区的建设已经全面的铺开，来自家乡的两千名建筑工人，被分为两班、每天的工作时长，超过了十六个小时。
政府提供的四十公顷土地，要安排满七条生产线，工厂的排列会相当拥挤, 也不利于后期的扩大生产。
波尔代表李老板，已经又和当地政府商议，再批二十公顷的建设用地，把捷豹的两条生产线独立出来。
另外需要一块，至少二十公顷的平整场地，用于做为成品车的空转场地, 至少要保证最多的情况下，能停放一万台汽车。
马斯克设计的超级工厂, 采用了大量的工业机器人，斯图加特政府提供的五亿欧元，肯定是不够用了，
还有一点就是，哪怕最多的估算，七条生产线满负荷运转，也很难需要超过一万名工人。
资金上的问题，李明翰去了一趟，汉森总裁的办公室。以用完政府的五亿欧元贷款为节点，另外需要添加的资金，自然是股东们按比例分担。
至于用不了一万个工作岗位，李明翰自有办法，他准备大幅度添加质检岗位的人数。不仅增加检验的岗位，程序上也增加了。
这肯定会较大的增加成本，到时候肯定还需要, 跟另外两家商议，又是一件头痛的事情。
工厂还在建设中，最快第一辆车下线, 也是明年四月份以后的事情了。
不过宣传上, 李老板不想等样车出来再做，他已经让齐清涵联系了汽车之家，路虎-捷豹公司会赞助网站两个编辑的名额，
让他们派编辑，全程跟进新工厂的建设，做成一个系列的专题报道。这两名编辑来德国的费用，会由路虎全额报销。
另外让汽车之家帮助出面，联系国内比较有名气的汽车杂志编辑，和独立撰稿的车评人。
等明年新工厂落成以后，会组织一个参观团，让他们来斯图加特考察。等新车上市以后，会以免费试驾的方式，提供给他们车辆。
至于车辆的使用时间上，根据不同的影响力，方式上也会有较大的区别。最长时长的试驾车，可以借给测试方一年的时间。
而且最终这辆车，可以用较大的优惠力度，卖给测试者。比如外面新车，需要加价十万，一年测试都是你自己开，最后半价把车过户给你。
后世几乎所有的汽车大厂，每年用于宣传上的费用，都会大大超过在新技术上的开发费用，这点在目前的市场上，还不算那么的明显。
李老板既然知道这个趋势，自然会在这方面事先布局，特别是国内的市场。
现在央视李老板能说的上话，不过要光指望它的宣传不太现实，而且它的广告费用也太高，但是必要的广告还是需要的。
几家门户网站，包括新浪、搜狐、网易、腾讯，李老板都可以施加一定的影响力。国内关于汽车方面的网站，目前主要有三家。
易车最早，不过关系不到位，李明翰准备让齐清涵再去联系一下，看看它能不能接受投资，真的不行的话，必要的广告还是要做的。
有些事情是这样，最差的情况是，我不求你吹捧我，但是绝不能让你黑我。
汽车之家和太平洋汽车网，目前飞天在里面都拥有董事会席位，所以宣传上只要路虎-捷豹愿意投入，基本上不会有任何问题。
车评人的测车，要是硬舔的话，一个是风险很大，测评人要价也高，所以软文是最好的办法。那种润物细无声的方式，最能拉近消费者和产品的距离。
后世经典的广告案例不少，李老板准备一股脑的都拿出来轰炸。
最后就是在影视剧里，植入汽车广告了，路虎揽胜当年就是在蜗居里，因为宋思明的一句话，让不懂的姑娘们，知道了它的价值！
后世有人分析是：男人都得拥有一辆这样的车，李明翰觉得不对！他觉得最能体现路虎揽胜价值的就是那句：你老板那种奥迪，可以买三辆！
就和高端的食材，往往只需要，最简单的烹饪方式一样。最具价值的表现，也是这么的朴实无华，可以买三辆奥迪！
路虎只要表现出，就是贵就可以了，姑娘们需要知道它的性能吗？就像后世的大G，有多少把锁，跟坐在副驾上的姑娘有关系吗？
反观车主们，知道开这车出门，姑娘们愿意上就行了，就是这么朴实无华的道理！
现在蜗居肯定还没有被拍摄，李明翰只记得男主角是谁演的。他准备让计宏博在这方面关注一下，先找到原著把版权拿下来。
除了男主角不能换以外，其它人李老板觉得都是可有可无的，嗯，海藻得找个看上去纯点的，好像自己的库里，还没有这样的类型。
李明翰准备等明年，路虎的新车一上市，就开始筹拍这部电视剧，就是不知道原著写了没有，不过李老板记得原著作者的笔名，毕竟太好记了。
说到插入广告，李老板手上可以运用的资源太多了，奔驰、奥迪、保时捷、包括兰博基尼都可以运用。
肯定不会出现那种，一部电视剧所有演员，都开同一品牌的车的尴尬情节。
除了国内的电影电视剧，好莱坞肯定也不会放过，后世他印象最深的一部汽车植入影片，就是朱莉主演的，一部子弹会拐弯的电影。
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