接到了皇帝召见命令的爱德蒙唐泰斯，在一名宦官的带领下，穿过了无数宫门后，终于来到了一座被树木环绕的宫殿面前。
他注意到，在这座宫殿的庭院内，进出的人员大多是穿着军装的军官。很显然，等待被皇帝接见的官员并不止他一人。
爱德蒙唐泰斯刚好看到了几位认识的军官，他正想着上前同他们打个招呼的时候，皇帝身边的一名亲信宦官已经从殿内走了出来，把他叫入了殿内。
朱由检打量了一会站在自己面前的比尔，现在叫做爱德蒙唐泰斯的男人。经过了一个冬天的休养之后，现在的爱德蒙唐泰斯显然已经完全恢复了回来。
而且同去年相比，现在的爱德蒙唐泰斯显然已经学会了，在人前隐藏起了自己对于荷兰东印度公司的仇恨情绪。
虽然陷害他的是彼得.纳茨，但是他为之效力的东印度公司，不但默认了彼得.纳茨的行为，还向幕府发了公函追认了此事。
可以说，公司的背叛行为，给了比尔重重的一击，也让他把大部分的愤怒转移到了公司身上。
当中国人解救了他的时候，他原本以为得到了那位皇帝陛下的资助，他可以建立起一个同公司作对的海盗团来。
但是很显然，中国皇帝的想法同欧洲国王们的想法，毫无相似之处，这位中国皇帝需要，并不是他指挥船只作战的能力，而是他过去在海上的经验。
随着英国人、葡萄牙人、西班牙人在京城的出现，比尔才发觉，他并不是中国人唯一的选择。到了这个时候，他也不得不收敛起了那点小心思，把他过去在海上航行时获得的经验贡献了出来。
比尔很清楚，虽然荷兰联省共和国的航海技术渐渐有后来居上的意思。但是在狭小的欧洲，任何一项新学问或是新技术，都能很快的传播到整个欧洲地区。
毕竟现在的欧洲，正是群雄并起的时代，任何一个国家放弃了对新学问或是新技术的追求，必然会被时代所淘汰。
就比如，曾经是海上帝国的葡萄牙和西班牙，因为拘泥于天主教的教义，对国内的异教徒和非宗教学者进行了残酷迫害，直接导致了这两个国家在科技和技术上的落后。
如果中国皇帝招揽的人手只有他一人，那么他的航海经验就是无可取代的珍宝，他必然指望着从皇帝那里得到一只舰队，而不是把自己的航海经验平白传授给那些海军士官生。
但是英国人、葡萄牙人、西班牙人的出现，立刻击碎了他的梦想。葡萄牙人和西班牙人自不必说，虽然他们现在的航海技术和海战理念，已经开始落后于荷兰，但是他们百多年的航海经验并不是毫无用处的。
而英国人同荷兰人相比，除了建造商船的技术有所不如之外，不管是远洋航海的经验，还是海上战斗的经验，并不比荷兰联省共和国差多少。
那位英国船长安德烈，他对于海上事务的熟悉，并不亚于比尔，有些地方也许还要超过。
比尔可不希望，当英国人把自己的航海经验说出来时，他还傻乎乎的抱着自己的航海经历当做宝物。
由于荷兰东印度公司对幕府的确认公函，现在的他已经暂时难以返回荷兰了。即便是回去，他也是一个被公司确认的罪犯。同东印度公司在国内庞大的势力相比，他这个前海军退役军官简直就是，一只随时可以被捏死的小蚂蚁。
比尔并不希望，千辛万苦的回到国内，结果却被投入到国内的监狱中去。而荷兰东印度公司在东南亚的势力，也让他只能接受中国皇帝的保护，否则在东南亚地区他根本得不到安全。
认清了自己的处境之后，比尔接受了崇祯给他起的新名字，并老实的听从了崇祯的吩咐，在海军军官学校做了几个月的教官。
而崇祯也并没有欺骗他，经过了一个冬天之后，爱德蒙唐泰斯就被任命为了“郑和号”训练舰的船长。
虽然崇祯认为，“郑和号”只是一艘训练舰，算不得正经的军舰。但是在爱德蒙唐泰斯看来，全面翻修过的“郑和号”，已经算是一艘相当不错的军舰了。
毕竟现在的欧洲，还没有把军舰和商船正式区分开来，虽然英国人和西班牙人，都建造了几艘三层炮甲板的大型军舰，但是除了这几艘大型军舰之外，其他较小的军舰，建造方式同商船的区别并不大。
特别是荷兰东印度公司名下的军舰，实际上便是武装商船。除了少数几艘军舰装备了40多门火炮之外，其他船只的火炮配备，同“郑和号”差不多，也就是20几门火炮而已。
特别是荷兰东印度公司数量最多的笛形船，这种圆形船尾、宽大船梁的平底船，以装货容量大而著称。因为所需的人手较少，一艘300吨左右的笛形船，最少12个人就能驾驶了，因此现在已经成为了公司商业用船的主要型号。
这种船只虽然装货很好，但是武力却非常单薄，改进过的“郑和号”，在海面上具有绝对的优势，全面压倒笛形船。
能够成为这样一艘船的船长，爱德蒙唐泰斯觉得他同荷兰东印度公司、彼得.纳茨算账的日子又近了一天。
当然同“郑和号”相比，他更欣赏的是建立在天津大沽口的造船厂。在欧洲，阿姆斯特丹的造船厂，是令全欧洲都惊叹不已的存在。
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